虽然我们的汽车起重机设计制造技术超越了日本品牌，但在全路面技术上还存在一些差距，一方面是因为我国全路面技术起步晚，另一方面多田野采用欧洲的设计和制造技术，即使我们做全了全路面产品系列，但在技术研究和新技术应用方面，还有很长的路要走。

      3中国制造让汽车起重机行业复苏

      众所周知，我们可以通过技术来引导市场，但主要还是通过市场来选择产品。鉴于全球起重机市场的发展水平不一样，也为各种类型的起重机发展壮大提供了机会。从全球范围看，我国起重机市场处于发展阶段，对起重机的作业性能要求高，对技术水平等要求相对较低，这导致了汽车起重机必然是我国的畅销产品。在本次展会上，本土7家企业展示了其技术。徐重作为行业的领跑者，展出了QY130K、QY100K、QY80K，其中QY130K被宣传成混血型产品，为全路面技术和汽车起重机技术的结晶，臂长可达58m，带副臂时起升高度可达86m，是目前行业内性能的产品;QY80K为5轴产品，通过技术进步，在4年内将6轴80t升级为5轴产品，显示了徐重技术进步的速度;徐重3种汽车起重机产品均为造型和紧凑型臂头结构的全新产品。浦沅作为行业第二名，推出了QY30V、QY40V、QY50V、QY70V4种V系列产品，主要体现V系列的新造型和新涂装，均为2年内的创新产品。从以上2家的展品看，徐重在起重机底盘和起重机新技术应用方面优势明显。由于各厂家的创新能力都较强，在产品研发上不容许有丝毫松懈，从而使我国起重机行业在竞争中快速和良性地发展。长起展示的LT1055和LT1130，北起多田野展示的GT-550E、GT-350E、GT-250E，蚌起展示的QY12、QY20、QY35H，北方交通展示的QY50，福田重工展示的QY25，以上这些展品都是其厂家的代表作或处子作，也是他们2007年冲击市场的主力机型。作为汽车起重机生产大国的日本加藤，本次展会展出其经典型产品NK-550VR，该产品曾畅销于澳大利亚和东南亚。欧美的主流产品是全路面技术，因而没有展品参加，但由于中国制造的汽车起重机全力冲击国际市场，且我国具有强大的制造能力，为了尽可能保住自己的市场，利勃海尔、特雷克斯在先前的展会上也展出了他们创新的汽车起重机，其特点是采用通用底盘，上车配有独立发动机，上下车容易组装，便于快速形成系列，使汽车起重机在全球内复苏。

      4高速越野轮胎起重机是未来发展趋势

      baumaChina已经成为亚洲的工程机械博览会，作为工程机械制造大国的日本自然不会放弃展示自己的机会，在本次展会上，日本企业展示了其的轮胎起重机技术，共展出GR-700EXL、QLY25BT(多田野)和MR-130、SL-650R(加藤)4个品种，日本既是汽车起重机制造大国，又是轮胎起重机生产大国，展示轮胎起重机产品自然有其道理，也暗示轮胎起重机的市场将发生变化。目前中国、印度、中东等发展中和地区尚处于经济建设发展时期，各种工程处于建设时期，当工业布局和城市规划等项目结束后，到达稳定维护时期时，轮胎起重机由于其独有的功能将得到广泛应用，届时其市场将被激活。其后，得益于汽车起重机和全路面起重机技术的成熟技术和经验，轮胎起重机将得到快速发展。

(来源：中华机械网)

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